בשנים האחרונות, עם פריצת הרכב החשמלי לחיינו, היו מספר נסיונות לשלב בזירה גם טנדר חשמלי. הטנדרים החשמליים הראשונים נחשבו יותר כגימיק. עד שבאה מקסוס…
ה-Maxus eTERRON 9 מציב סטנדרט חדש לא בכל קטגוריית הטנדרים, כולל אלה עם מנועי הדיזל. עם יכולות מרשימות בעבודה, סביבת נהג של מכונית יוקרה, פיצ'רים מהפכניים כמו תא מטען קדמי וחיסכון בכל פרמטר, אין ספק שזה הטנדר שבא לסחוב את השוק לעידן החשמלי.
עוצמה של רכב עבודה, נוחות של פרייבט חשמלי
במשך שנים, המשוואה הייתה פשוטה: רוצים כוח עבודה? קחו דיזל. רוצים חיסכון ושקט? קחו חשמלית. אין אמצע. ואז נחת בישראל ה-Maxus eTERRON 9, וטרף את הקלפים.
טנדר 4X4 חזק ועוצמתי, סוס עבודה אמיתי, וכשנכנסים אליו, לא מאמינים לשקט והנוחות שהוא מציע.
בזכות העובדה שהוא דורש רק רישיון ב', למעשה הוא עונה גם על צרכי העבודה גם המשפחה.
כוח אדיר ונתונים שלא משאירים מקום לספק
בעוד שרוב המתחרים מגרדים בקושי את רף ה-200 כ"ס, האיטרון מגיע עם 442 כוחות סוס ומומנט מטורף של 71.4 קג"מ שמטיס אותו מ-0 ל-100 ב-5.8 שניות. הכוח הזה מתבטא בכושר גרירה של 3.5 טון ועבירות שטח מרשימה, בלי רעידות ורעש.
האיטרון שייך לקטגוריית הגודל הבינוני, ויחסית לקטגוריה הוא גדול: אורך של 5.5 מ', רוחב 1.99 מ', גובה 1.86 מ', מרווח גחון של 23 ס"מ וכושר מעבר מים של 55 ס"מ.
למרות הגודל, האיטרון דורש רישיון ב', כלומר, רישיון נהיגה רגיל ולא של רכב כבד.
סוללה אדירה שמאפשרת לכם טווח כמעט דמיוני
הסוללה האדירה של האיטרון, בגודל של 102.2 קוט"ש, תתן לכם טווח נסיעה של 432 ק"מ בנסיעה משולבת (לפי תקן WLTP) ועד 566 ק"מ בנסיעה עירונית.
יום עבודה מלא, בלי הגבלות טווח.
אבזור, בטיחות והפתעות נוספות
האיטרון קשוח מבחוץ אבל מבפנים, הוא מאובזר ומפנק וכולל ריפודי עור או דמוי עור, גג פנורמי נפתח, פסים לגגון ותאורת אווירה פנימית.
במרחב הפנימי תמצאו שני מסכי 12.3 אינץ', מערכת מולטימדיה בעברית, שקעי USB, מושבים מחוממים, כוונון חשמלי ואפילו אפשרות לעיסוי ואוורור! (בגרסת הפרימיום).
מבחינת אבזור בטיחות האיטרון מגיע עם מצלמה היקפית 540°, תצוגת מצלמה במראה האחורית, שבע כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטונומית, מניעת סטייה מנתיב, התראת עייפות נהג ועוד. במבחני ה-Euro NCAP האיטרון קיבל את הציון המקסימלי של 5 כוכבים.
לא הכל פינוקי, יש גם פיצ'רים שיעשו לכם את העבודה קלה יותר, כמו תא מטען קדמי בנפח 236 ליטר, ננעל ואטום למים המאפשר אחסון של ציוד רגיש שלא רוצים להעביר כל פעם לתא הנוסעים.
או ה-V2L, תחנת הכוח הניידת שלכם: שקעי 220V בארגז האחורי ובתא המטען הקדמי להפעלת כלי עבודה ישירות מהסוללה של הרכב בשטח
הרבה יותר משתלם
ה-Maxus eTERRON 9 משתלם לכם בכמה רמות, החל מהעלויות השטפות, כאשר הטענת הרכב זולה משמעותית מתדלוק, דרך האמינות שמתבטאת בפחות הוצאות טיפול ופחות ימי השבתה, ועד המחיר: החל מ-289,990 ש"ח, אטרקטיבי ביותר ביחס לתמורה ולחיסכון העתידי.
בנוסף, השקט הנפשי שלכם מובטח עם חבילת אחריות מקיפה של 5 שנים או 160 אלף קילומטר לרכב ו-8 שנים לסוללה.
השורה התחתונה
המעבר מטנדר הדיזל שלכם אל ה-Maxus eTERRON 9 הוא לא פשרה, אלא שדרוג כמעט בכל פרמטר אפשרי: מהביצועים, דרך הנוחות והבטיחות ועד היעילות והחיסכון.
אל תקנו טנדר לפני שבדקתם לעומק את ה-Maxus eTERRON 9.
מוכנים להרגיש את העוצמה בידיים? לתיאום נסיעת מבחן וקבלת הצעה, לחצו כאן >>
